Stop alle auto termiche dal 2035, il Parlamento Ue frena: primo sì al taglio dell'87,5%

Il Parlamento europeo fa il primo passo per ammorbidire lo stop alle auto a benzina e diesel dal 2035. Il 4 novembre la commissione Ambiente (Envi) ha approvato con 48 voti favorevoli, 30 contrari e 2 astenuti la revisione degli standard sulle emissioni di CO2 per auto e furgoni nuovi.

Il testo non è ancora legge: deve passare dalla plenaria di dicembre e poi dal negoziato con i governi dei Paesi Ue.

Cosa cambia per le auto

Le regole in vigore chiedono di azzerare le emissioni allo scarico delle auto nuove dal 2035. La commissione propone invece un taglio dell'87,5% rispetto ai livelli di riferimento. I costruttori potranno compensare fino a un altro 7,5% con crediti legati all'uso di acciaio a basse emissioni prodotto nell'Ue, arrivando così al 95%.

In pratica resterebbe un margine di circa il 5% per vendere ancora auto con motore termico anche dopo il 2035. La Commissione europea, nella proposta presentata a dicembre 2025, aveva indicato un taglio del 90%.

Il testo considera a zero emissioni anche i veicoli alimentati solo con carburanti rinnovabili che rispettano i criteri della direttiva Ue sulle energie rinnovabili.

Furgoni e piccole elettriche

Per i furgoni l'obiettivo al 2030 scende al 35%, contro il 40% proposto dalla Commissione e il 50% delle norme attuali; quello al 2035 passa dal 100% all'80%.

Nel pacchetto entra anche una nuova categoria di piccole auto elettriche, lunghe al massimo 4,2 metri e prodotte nell'Ue, che nel calcolo delle emissioni di un costruttore varranno come 1,4 veicoli. Lo stesso giorno le commissioni hanno approvato anche le regole sull'elettrificazione delle flotte aziendali delle grandi imprese.

Per chi deve comprare un'auto non cambia nulla nell'immediato: le auto già in circolazione non sono toccate e le nuove norme, se confermate, varranno per le immatricolazioni future.

Fonti: ANSA, Eunews, The Brussels Times