Euro 7 dal 29 novembre: cosa cambia per le auto

Dal 29 novembre 2026 scatta la prima fase della normativa europea Euro 7, il regolamento (UE) 2024/1257 sulle emissioni dei veicoli. All'inizio riguarda solo le nuove omologazioni di auto e furgoni leggeri: i modelli progettati e approvati da quella data dovranno rispettare le nuove regole.

Per chi compra un'auto nelle prossime settimane non cambia nulla di immediato. I modelli già in listino potranno essere immatricolati con le regole precedenti fino al 28 novembre 2027: dal 29 novembre 2027 tutte le nuove auto e i nuovi furgoni venduti nell'Unione dovranno essere conformi. Per i costruttori di piccoli volumi il termine è il 1° luglio 2030.

Freni, batterie e durata

La novità più evidente è che per la prima volta contano anche le polveri prodotte dai freni, non solo i gas di scarico. Il limite per le particelle PM10 è di 7 milligrammi per chilometro per le auto a benzina, diesel e ibride e di 3 mg/km per le elettriche pure.

Per le auto elettriche arrivano requisiti minimi sulla batteria: deve conservare almeno l'80% della capacità iniziale per 5 anni o 100.000 km e almeno il 72% fino a 8 anni o 160.000 km, con valori leggermente più bassi per i furgoni. Si allunga anche il periodo in cui i veicoli devono restare entro i limiti di emissione: 10 anni o 200.000 km, contro i 5 anni o 100.000 km dell'Euro 6. Le regole sull'abrasione degli pneumatici arriveranno più avanti, dal 1° luglio 2028 per le nuove omologazioni di gomme per auto.

Cosa succede alle auto che hai già

Euro 7 non impone rottamazioni né blocchi per i veicoli Euro 6 già in circolazione, che continuano a viaggiare normalmente. Restano possibili, come oggi, le limitazioni al traffico decise da Comuni e Regioni. Per autobus, camion e rimorchi pesanti le nuove regole partono invece dal 29 maggio 2028 per le omologazioni e dal 29 maggio 2029 per tutte le immatricolazioni.

Fonti: EUR-Lex, L'Automobile ACI, ANSA